日前，走進(jìn)大豐港區(qū)糧食碼頭，現(xiàn)場(chǎng)人員正在緊鑼密鼓地對(duì)即將投產(chǎn)的散糧氣墊輸送機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)試工作，不一會(huì)兒，門機(jī)抓料斗鱗次櫛比上下翻飛，一噸噸進(jìn)口加麥經(jīng)漏斗，落到散糧氣墊輸送機(jī)上，穩(wěn)穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)至后方筒倉(cāng)，鹽城港大豐港區(qū)散糧氣墊輸送機(jī)正式投入運(yùn)行。
 

“相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車運(yùn)輸作業(yè)方式，氣墊式輸送機(jī)具有顯著優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在作業(yè)效率的大幅提升，安全性能的顯著增強(qiáng)，密封性能的作業(yè)表現(xiàn)增強(qiáng)，以及貨物損耗率的明顯降低，我們對(duì)鹽城港的專業(yè)能力和服務(wù)水平更加信任。”鹽城市大豐港國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理王軍說(shuō)，該工程總投資約1.6億元，包含4條氣墊輸送機(jī)、3座轉(zhuǎn)運(yùn)站、4座棧橋、3個(gè)變電所和2座箱式變電站等，全長(zhǎng)達(dá)5049米，長(zhǎng)度為亞洲之最。“我們通過(guò)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，將從碼頭到糧食庫(kù)區(qū)的輸送系統(tǒng)全部由托輥式改為摩擦阻力小、密封條件好、維護(hù)成本低等特點(diǎn)的氣墊式，實(shí)現(xiàn)輸送系統(tǒng)技術(shù)提升，降低運(yùn)行維護(hù)成本。氣墊輸送機(jī)帶寬1.4米，帶速4.0米/秒，最大作業(yè)能力達(dá)1600噸/小時(shí)。”
 

氣墊輸送機(jī)在沿氣墊機(jī)長(zhǎng)度方向每隔114米左右，布置了密閉通風(fēng)除塵系統(tǒng)，全部配備TBLM系列低壓脈沖除塵器，有效防止粉塵的溢出，除塵器過(guò)濾后的潔凈氣體由風(fēng)機(jī)排入大氣，經(jīng)除塵器過(guò)濾后的糧食粉塵則被重新送入相應(yīng)的工藝流程中去，粉塵粒度>1納米，除塵效果大于99.5%，粉塵粒度<1微米，除塵效果大于95%。同時(shí)配置必要的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，從根本上降低、減少噪聲、建設(shè)廢料的發(fā)生和擴(kuò)散。
 

港口作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~和對(duì)外交流的窗口，鹽城港將科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為看得見(jiàn)的生產(chǎn)力，釋放創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新動(dòng)能，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢(shì)賦能。氣墊輸送機(jī)投入運(yùn)營(yíng)后，將形成“碼頭裝卸+氣墊機(jī)運(yùn)輸+筒倉(cāng)存儲(chǔ)+內(nèi)河碼頭裝船”的散糧裝卸工藝系統(tǒng)，從而取代原有卡車運(yùn)糧的工藝方式，彌補(bǔ)水平運(yùn)輸生產(chǎn)效率低、運(yùn)輸成本高、環(huán)保條件差等短板問(wèn)題，大幅提升鹽城港大豐港區(qū)糧食碼頭的裝卸效率，同時(shí)能夠?yàn)閰^(qū)域腹地范圍內(nèi)的糧食加工企業(yè)提供更加便捷經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸途徑，減少物流成本，進(jìn)一步加速推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“水轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)水”等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為區(qū)域糧食產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸、保障服務(wù)等都起到積極的作用，為增強(qiáng)鹽城港在江蘇沿海地區(qū)港口群的競(jìng)爭(zhēng)力提供有力支撐。