現(xiàn)場展示的新型建筑垃圾運(yùn)輸車以及監(jiān)管系統(tǒng)，標(biāo)志著肇慶建筑垃圾運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化管理邁入新時代。

 

與老式建筑垃圾運(yùn)輸車相比新型建筑垃圾運(yùn)輸車有什么變化？

 

 

老式建筑垃圾運(yùn)輸車廂擋板是規(guī)矩型，易有渣土遺留造成撒漏，車廂頂蓋為關(guān)門式的鐵板，無論怎么密閉都存在縫隙，也易造成渣土撒漏，且因為使用時間久，老式建筑垃圾運(yùn)輸車容易出現(xiàn)故障。

 

新型建筑垃圾運(yùn)輸車車廂擋板為“U”形，車廂頂蓋為橫推式帆布，高度與車廂持平，無法超高，卸泥時更干凈。

 

“U形斗車廂的設(shè)計更利于渣土等建筑垃圾的卸載工作，消除了以往渣土車容易掛泥的不良現(xiàn)象。而新型運(yùn)輸車具有極佳的密閉性，車廂頂部采用了自動密閉篷布，篷布的使用不僅可以保護(hù)車輛運(yùn)載物，兼具防風(fēng)防水的功能，也避免了裝載物沿路撒漏的現(xiàn)象。”現(xiàn)場工作人員介紹。

 

 

新型建筑垃圾運(yùn)輸車車廂整體為黃色，這個新型“大黃人”啟用全方位智能監(jiān)控系統(tǒng)，內(nèi)外部一共竟然設(shè)置10個攝像頭。這些攝像頭分別位于車身右側(cè)、車廂頂部、車廂前部、車廂后部、車廂駕駛室等地，這么多攝像頭目的只有一個，把危險因素控制在可視范圍之內(nèi)。

 

→有的攝像頭能智能區(qū)分靠近的人和物體，并及時向車內(nèi)駕駛員、車外行人進(jìn)行分別預(yù)警。記者剛走近盲區(qū)，就聽到提示音：大車危險請遠(yuǎn)離。

 

→有的攝像頭監(jiān)控車廂開合，只有平斗裝載或者低于平斗裝載，車廂蓋才能封閉，有效限制超載行為。

 

→有的攝像頭位于車廂尾部，輔助司機(jī)觀察車后方道路狀況。

 

→有的攝像頭可以對駕駛員的危險駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控并發(fā)出警報提示……

 

 

雙通道GPS通訊系統(tǒng)對車進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)定位，實時將行駛數(shù)據(jù)輸送監(jiān)管平臺。右側(cè)盲區(qū)智能提示系統(tǒng)智能顯示屏全方位無死角呈現(xiàn)監(jiān)控情況，包括車輛右側(cè)盲區(qū)、駕駛員的人臉識別、車輛倒車視頻、車輛箱蓋情況等。運(yùn)輸任務(wù)管理系統(tǒng)通過指紋、身份匹配識別司機(jī)身份，通過人臉識別、箱體舉升、裝載和密閉狀態(tài)識別運(yùn)輸規(guī)范，達(dá)到對運(yùn)輸公司、車輛、駕駛員、運(yùn)輸線路、工地源頭和受納場全流程監(jiān)管。

 

在高要區(qū)住建局（城管局）建筑垃圾運(yùn)輸監(jiān)管平臺上，新型建筑垃圾運(yùn)輸車的行駛狀況一目了然，車距過近、駕駛員分神駕駛、接打電話等在平臺上都會自動識別并報警，同時監(jiān)管平臺會抓取違規(guī)的10秒視頻和三張畫面取證保存。

 

本次不僅對建筑垃圾運(yùn)輸車輛的外觀、車廂、密閉、設(shè)備等進(jìn)行規(guī)定，還對車輛從購置到運(yùn)輸余泥渣土做了嚴(yán)格要求，上路必須《機(jī)動車行駛證》《道路運(yùn)輸證》和《建筑垃圾處置證》（運(yùn)輸）“三證齊全”。

 

肇慶市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將對全市建筑垃圾運(yùn)輸車違規(guī)行駛、危險行駛、隨意傾倒、撒漏等進(jìn)行進(jìn)行線上監(jiān)管，助力道路安全和環(huán)境管控；同時，城管部門還將定期不定期組織聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)厲打擊各類違法違規(guī)行為。