“2025年，水富港貨物吞吐量達(dá)1178.55萬噸，同比增長(zhǎng)64.71%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.89億元，同比增長(zhǎng)35.25%。”昭通高投水運(yùn)投資開發(fā)有限公司副總經(jīng)理苗乃國(guó)介紹，通過實(shí)施水富港擴(kuò)能工程建設(shè)，水富港港口貿(mào)易、供應(yīng)鏈貿(mào)易、臨港服務(wù)能力等顯著增強(qiáng)，從船舶報(bào)港到單艘船離港的時(shí)間控制在8小時(shí)以內(nèi)，作業(yè)效率大幅提升。

 

水富港被譽(yù)為“萬里長(zhǎng)江第一港”，是云南連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、輻射東南亞的重要物流樞紐。自2020年水富港擴(kuò)能工程開港運(yùn)行以來，以磷礦、砂石料等為主的貨物吞吐量逐年攀升，從原來的30多萬噸增加到2025年的1178萬噸，3000噸級(jí)船舶可常年通航、通江達(dá)海，進(jìn)入長(zhǎng)江上游千萬噸級(jí)樞紐港口行列。

 

水富港高質(zhì)量發(fā)展緣何跑出加速度？水富市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)陳雷介紹，除了水富港擴(kuò)能工程建設(shè)外，金沙江航道更加暢通、港口腹地產(chǎn)業(yè)支撐更強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)需求旺盛、翻壩運(yùn)輸吞吐量增加、先進(jìn)裝船工藝效率提升、多式聯(lián)運(yùn)體系持續(xù)健全等多重利好因素疊加，讓水富港物流成本更低、物流效率更高、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

 

為構(gòu)建港口協(xié)同開放格局，水富港依托鐵路進(jìn)港優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了“云南腹地—水富港—長(zhǎng)江中下游”等多條聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；以“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”方式降低物流成本，吸引砂石、白糖、磷礦等大宗貨物，拓展煤炭、鐵礦石、煅后焦等上行貨源，貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化；穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)“水富—重慶”等班輪航線，新增“水富—九江—上海”等精品線路，實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)定點(diǎn)、定線、定價(jià)運(yùn)營(yíng)。

 

面對(duì)日益旺盛的市場(chǎng)需求與翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)承載力不足的供需矛盾，昭通市錨定金沙江下游航道物流效能提質(zhì)增效目標(biāo)，啟動(dòng)白鶴灘、溪洛渡、向家壩3座水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，通過新增一批碼頭、泊位、倉(cāng)儲(chǔ)物流、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施設(shè)備等，將進(jìn)一步提升金沙江航道物流效能，暢通“金沙江—水富港—長(zhǎng)江”水水聯(lián)運(yùn)出省大通道，全面塑造開放發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

 

在向家壩水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，貨車、裝載機(jī)、旋挖機(jī)繁忙作業(yè)，冷鏈物流中心主體已封頂，9.3公里的長(zhǎng)膠廊道隧道工程掘進(jìn)超過8公里，500余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在倉(cāng)儲(chǔ)、筒倉(cāng)、隧道等作業(yè)面。“項(xiàng)目建成投用后，大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間將從現(xiàn)在的24小時(shí)縮短至40分鐘，物流成本可降低30%以上。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭秀鋒說。

 

“水富港是云南進(jìn)入長(zhǎng)江水道的唯一門戶，也是昭通尤其是水富擴(kuò)大開放水平、服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的重要支持。”陳雷表示，將認(rèn)真貫徹落實(shí)省委十一屆九次全會(huì)精神，對(duì)標(biāo)昭通“交通強(qiáng)市”建設(shè)要求，深入實(shí)施樞紐提能行動(dòng)，抓好港口智慧化建設(shè)、設(shè)備更新提級(jí)改造等項(xiàng)目，積極謀劃建設(shè)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所、進(jìn)口保稅監(jiān)管倉(cāng)和期貨交割庫，進(jìn)一步提升開放樞紐功能、做強(qiáng)開放平臺(tái)能級(jí)、拓展開放合作空間，讓金沙江“黃金水道”釋放“黃金效益”。