近日，董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程施工圖審核招標(biāo)公告發(fā)布。公告明確，該項目已獲中國國家鐵路集團有限公司（簡稱“國鐵集團”）與山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)，計劃于2025年年底正式開工，總工期2.5年（折合913日歷天），預(yù)計2028年6月30日竣工，項目總投資約67億元。
 

作為國家“十四五” 鐵路建設(shè)規(guī)劃重點項目，同時也是2023年國鐵集團“補網(wǎng)強鏈”專項行動的核心工程之一，該項目的建設(shè)承載著完善區(qū)域鐵路網(wǎng)、強化港口集疏運能力的重要使命。從工程規(guī)模來看，項目正線總長度達196.3公里，規(guī)劃設(shè)置車站10座，線路布局將進一步織密山東半島鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域物流高效流通奠定基礎(chǔ)。

項目建成后可通過連接瓦日鐵路、新菏兗石鐵路，實現(xiàn)董家口港與京滬、京九、京廣、太焦、焦柳等國家級干線鐵路的無縫對接。這一布局將全面打通董家口港的后方運輸通路，破解港口“出港難、集疏慢”的瓶頸，為山東建設(shè)世界一流海洋港口群提供關(guān)鍵交通支撐。

此外，從區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略對接來看，該鐵路項目還是青島強化“一帶一路”雙向開放橋頭堡功能的重要載體。通過完善董家口港的鐵路集疏運體系，青島將進一步提升與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的物流聯(lián)通效率，助力山東更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，為海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。