贛江碧波千帆競，黃金水道通四海。

依托贛江天然水運優(yōu)勢，吉安市以打好水運經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展攻堅戰(zhàn)為抓手，聚焦樞紐建設(shè)、貨源組織、服務(wù)能力提升三大重點，持續(xù)完善“通江達海”水運體系，推動水運經(jīng)濟從“基礎(chǔ)夯實”向“質(zhì)效雙升”跨越。

數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，全市完成港口吞吐量900萬噸，內(nèi)河貨運量位列全省第二，船舶總運力居全省第三，水運已成為驅(qū)動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的“藍色引擎”。

強基固本：樞紐能級實現(xiàn)跨越式提升

“以前萬安‘有江無港’，大宗貨物只能繞路運輸，現(xiàn)在下村貨運碼頭即將試運行，2000噸級船舶可直達，物流成本能降低20%。”日前，在萬安港區(qū)下村貨運碼頭作業(yè)區(qū)，負(fù)責(zé)人龔弦的話語道出了吉安水運基礎(chǔ)設(shè)施的蝶變。

作為全市水運經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展攻堅戰(zhàn)的重點項目，該碼頭由萬安縣與省港口集團合資共建，年設(shè)計通過能力104萬噸，不僅填補了縣域無高等級專業(yè)化貨運碼頭的空白，更通過疏港公路與G356國道、高速公路無縫銜接，構(gòu)建起“碼頭+國道+高速”的現(xiàn)代化集疏運體系。

水運興，樞紐先。吉安將碼頭航道建設(shè)作為攻堅戰(zhàn)核心任務(wù)，為每個項目量身定制推進方案，倒排工期加速攻堅。新干城北碼頭、吉州石溪頭碼頭等3個項目提前完工，吉州砂石碼頭、青原天玉碼頭等5個項目穩(wěn)步推進。截至目前，全市新建和提級改建貨運碼頭7座，形成了覆蓋贛江干流的港口集群。在航道升級方面，石虎塘近壩段航道疏浚工程順利開工，5個樞紐11個船舶待閘錨地劃定完成，贛江三級航道通航保障率從2022年的78%躍升至99%以上，實現(xiàn)千噸級船舶全時段、全河段通航。

集疏運體系的完善讓水運“動脈”更暢通。萬安下村碼頭疏港公路率先完工通車，峽江王家碼頭疏港公路即將建成，青原天玉碼頭疏港公路加速施工，全市逐步形成“港口相連、路網(wǎng)相通、干支銜接”的運輸網(wǎng)絡(luò)。

如今，從吉安港出發(fā)，貨物經(jīng)贛江可直達長江沿線港口，通過公水聯(lián)運輻射贛州、撫州及湖南、湖北等地，“贛江水運+陸路輻射”的區(qū)位優(yōu)勢全面釋放。

貨暢其流：港產(chǎn)融合激活市場新動能

“這批8000噸玄武巖走水運到江蘇，運費比公路運輸節(jié)省一半。”萬安宜萬石業(yè)負(fù)責(zé)人魏治宏算了一筆“經(jīng)濟賬”。自水運通道暢通以來，該企業(yè)已通過泰和沿溪碼頭運輸貨物超4萬噸，成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場競爭力。

貨源是水運經(jīng)濟的“源頭活水”，吉安市以“實”字為要，扎實開展宜水貨源摸排對接，推動港產(chǎn)深度融合。自水運經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展攻堅戰(zhàn)打響以來，吉安水運經(jīng)濟指揮部會同省港發(fā)集團深入企業(yè)對接協(xié)調(diào)超300次，點對點精準(zhǔn)服務(wù)90余家重點企業(yè)，成功簽約42家實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)水”轉(zhuǎn)型。針對企業(yè)運輸需求，創(chuàng)新推出“對接+服務(wù)+平臺”三維聯(lián)動機制：定期舉辦供需對接會，幫助吶博酒業(yè)、禾豐飼料等企業(yè)解決運輸難題，新增“公轉(zhuǎn)水”貨物量4.5萬噸；組建專班上門服務(wù)，為一江秋、拓源精密等企業(yè)量身定制“一企一策”運輸方案，提供“門到門”全程服務(wù)；依托“運連連”智慧物流平臺，線上整合船貨資源，線下簽訂“量價互保”協(xié)議，引導(dǎo)更多貨物“棄陸走水”。

運輸模式創(chuàng)新讓貨源組織更具活力。吉安市打破傳統(tǒng)水運“批量限制”，構(gòu)建“1船能走、1箱能運”的拼箱拼船模式，今年以來，新干箱包通過該模式實現(xiàn)三批“江海聯(lián)運”出口，伊戈爾電氣借助水水聯(lián)運將變壓器運往寧波港中轉(zhuǎn)至危地馬拉，物流成本降低20%。航線網(wǎng)絡(luò)的拓展進一步拓寬貨運通道，新干河西碼頭至九江紅光碼頭集裝箱公共定點班輪每月開行6班，中途串聯(lián)樟樹、豐城、南昌等港口，貨物可通過九江港中轉(zhuǎn)至成渝城市群、江浙滬地區(qū)及全球200多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)“家門口出海”。

截至目前，吉安港集裝箱運輸已累計完成50航次980標(biāo)箱，貨物種類涵蓋鋼材、糧食、工業(yè)鹽等30余種，工業(yè)產(chǎn)品占比持續(xù)攀升。

提質(zhì)增效：服務(wù)創(chuàng)新護航長遠發(fā)展

“船舶過閘等待時間大幅縮短，千噸級船舶隨時能走，水運效率比以前高多了。”船主李師傅感受明顯。為保障航道通暢，該市建立船舶過閘信息共享、聯(lián)合巡查執(zhí)法等4項機制，協(xié)調(diào)推進樞紐調(diào)度優(yōu)化，讓水運“跑起來”更高效。同時，當(dāng)?shù)胤e極扶持船舶制造產(chǎn)業(yè)，協(xié)助吉水江南船廠、萬安船廠申報船舶拆解資質(zhì)，利用老舊船舶報廢更新補貼政策，加快運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。吉水江南船廠投產(chǎn)以來已完成9艘貨運船舶下水。

智慧賦能讓水運服務(wù)更優(yōu)質(zhì)。吉安市公水聯(lián)運平臺正式上線，整合公路、水路運輸資源，為企業(yè)提供“一站式”解決方案，實現(xiàn)貨物高效轉(zhuǎn)運。在臨港產(chǎn)業(yè)布局上，吉安市堅持“建港口、興產(chǎn)業(yè)、優(yōu)城市”發(fā)展邏輯，投資2億元建設(shè)的萬安臨港多式聯(lián)運智慧物流產(chǎn)業(yè)園，集聚貨物存儲、交易、轉(zhuǎn)運等功能，即將與下村貨運碼頭同步運營；吉州碼頭產(chǎn)業(yè)園、青原天玉港綜合物流園等項目加速推進，未來將形成“港口+產(chǎn)業(yè)+物流”的融合發(fā)展格局。

面向未來，吉安市將緊扣“強樞紐、暢通道、優(yōu)服務(wù)、興產(chǎn)業(yè)”四大重點，進一步拓展水運服務(wù)鏈條、集聚臨港產(chǎn)業(yè)集群，讓贛江黃金水道成為串聯(lián)上下游、輻射周邊區(qū)域的“經(jīng)濟動脈”。

從“有江無港”到“通江達海”，從“單點突破”到“系統(tǒng)升級”，吉安正以水運經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，在贛江流域高質(zhì)量發(fā)展中書寫新篇章。