12月1日，在中國(guó)航天科技集團(tuán)一院702研究所試驗(yàn)室里，一輛載荷接近70噸的礦山運(yùn)輸車在擁有140噸推力、由四臺(tái)35噸級(jí)電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)組成的大推力振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)上“翩翩起舞”，隨著振動(dòng)頻率加快，各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)的穩(wěn)定、可靠性能在這臺(tái)“大床”上進(jìn)行“深度檢測(cè)”。

中國(guó)自主研發(fā)的140噸推力振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)

　　這臺(tái)“大床”為何如此重要？長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師朱曦全解釋，振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)是航天、航空、汽車、高鐵等行業(yè)產(chǎn)品完成力學(xué)試驗(yàn)的關(guān)鍵儀器設(shè)備，這一系統(tǒng)可用于檢測(cè)產(chǎn)品在有效壽命周期中是否能承受使用時(shí)的振動(dòng)和沖擊環(huán)境考驗(yàn)，是運(yùn)載火箭品質(zhì)可靠性保證的重要手段。

　　由于振動(dòng)臺(tái)可用于武器等各類軍品研制，西方國(guó)家自上世紀(jì)50年代開始限制對(duì)中國(guó)出口，9噸以上電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)禁止出口到航天、航空等軍工企業(yè)。

　　如今，中國(guó)新一代火箭、衛(wèi)星、飛機(jī)等航空航天裝備在尺寸和重量方面明顯增大，例如長(zhǎng)征五號(hào)火箭芯級(jí)直徑已經(jīng)達(dá)到5米。為實(shí)現(xiàn)與之相匹配的推力，該振動(dòng)臺(tái)采用多項(xiàng)新技術(shù)，成功應(yīng)用于長(zhǎng)五等大型火箭的系統(tǒng)試驗(yàn)。

　　朱曦全說：“大推力、高加速度以及多方向同時(shí)激勵(lì)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的研制，打破了國(guó)外對(duì)該類技術(shù)的壟斷，提高了中國(guó)的試驗(yàn)?zāi)芰Α?rdquo;

　　此外，702所新研制的70噸級(jí)電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)也是世界最大推力的單體振動(dòng)臺(tái)。朱曦全表示：“目前國(guó)外最大推力的電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)為29噸，中國(guó)在這一領(lǐng)域的突破將助力國(guó)家大型運(yùn)載火箭的研制。”

　　今年火箭發(fā)射數(shù)超俄趕美

　　自1957年起俄羅斯一直是火箭發(fā)射頻率最高的國(guó)家，只有美國(guó)能夠偶爾超越它。不過時(shí)過境遷，據(jù)《莫斯科時(shí)報(bào)》日前報(bào)道稱，俄羅斯今年的火箭發(fā)射項(xiàng)目將以18次收官，落后于中國(guó)的19次和美國(guó)的20次。

　　報(bào)道稱，俄羅斯發(fā)射頻率下滑最主要的原因包括俄羅斯太空總署的預(yù)算下滑，以及來自SpaceX和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）等美國(guó)火箭提供商的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。雖然美國(guó)航空航天局（NASA）多年來也面臨預(yù)算下滑的難題，但美國(guó)私營(yíng)火箭公司提供了不少幫助。SpaceX原本也計(jì)劃在今年進(jìn)行12次以上的發(fā)射，但不幸在9月份遭遇爆炸事故，打亂了計(jì)劃。

　　報(bào)道分析稱，質(zhì)子號(hào)運(yùn)載火箭是俄羅斯太空總署的主力火箭，通常比較可靠，但近年來也開始出現(xiàn)問題，造成俄羅斯太空項(xiàng)目放緩。

　　報(bào)道指出，中國(guó)的太空雄心迅速擴(kuò)張，已經(jīng)成為全球火箭發(fā)射的領(lǐng)導(dǎo)者之一。