新的南美礦業(yè)項(xiàng)目將最終增加海運(yùn)鐵礦石的貿(mào)易量。但在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)困難之際，分析師對(duì)鐵礦石市場(chǎng)的近期前景保持謹(jǐn)慎。

　　淡水河谷（Vale）上周表示，公司已為國內(nèi)的S11D項(xiàng)目安裝了輸送系統(tǒng)。本月初，淡水河谷完成的鐵路系統(tǒng)將運(yùn)送鐵礦石至Ponte da Madeira的海運(yùn)碼頭。

　　建成輸送機(jī)和鐵路系統(tǒng)之后，淡水河谷表示，現(xiàn)已完成80%的S11D工程，整個(gè)項(xiàng)目將在今年第四季度前完成。一旦營業(yè)，在接下來的兩年中可將公司現(xiàn)有的生產(chǎn)量每年提升11%,每年的總鐵礦石產(chǎn)量終將達(dá)到約4.3億噸（mtpa）。

　　此外，S11D工程將集中該地區(qū)其它礦場(chǎng)的鐵礦石，約占淡水河谷公司總產(chǎn)量的一半。

　　急于拓展新業(yè)務(wù)的干散貨航運(yùn)企業(yè)，都可能受益于淡水河谷新項(xiàng)目的產(chǎn)量。斯迪富公司（Stifel & Co）分析師Benjamin Nolan在一份報(bào)告中指出，S11D的新產(chǎn)量將可能達(dá)到全球海運(yùn)鐵礦石貨物的7%.

　　但總體而言，大多數(shù)分析師認(rèn)為，近期內(nèi)，鐵礦石市場(chǎng)的狀況仍然不佳。今年四月，淡水河谷表示，預(yù)計(jì)公司今年的全球生產(chǎn)量在33.4億噸到3.5億噸之間，與去年基本持平。

　　澳大利亞的必和必拓公司（BHP）略微削減了公司今年的目標(biāo)生產(chǎn)量，預(yù)計(jì)生產(chǎn)2.9億噸礦石。力拓公司（Rio Tinto）表示，預(yù)計(jì)公司今年的礦石產(chǎn)量為3.5億噸，但到2017年，產(chǎn)量可能會(huì)下降到3.3億噸。

　　鐵礦石的海運(yùn)量仍然取決于中國的經(jīng)濟(jì)政策。花旗集團(tuán)的一份報(bào)告表示，中國的經(jīng)濟(jì)刺激舉措有助于穩(wěn)定住該國鋼鐵生產(chǎn)制造商的業(yè)務(wù)，從而帶動(dòng)海運(yùn)量的增長。然而該國的需求依然不溫不火，并且海運(yùn)運(yùn)價(jià)還會(huì) “在較長的時(shí)間內(nèi)處于低迷狀態(tài)”.

　　然而，中國也發(fā)出信號(hào)，對(duì)業(yè)績不佳的鋼鐵行業(yè)進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)支持并非是持久之計(jì)。在本周早些時(shí)候的一次講話中，中國財(cái)政部長表示，國家已采取措施停止約9000萬噸鋼鐵生產(chǎn)，今年還將關(guān)閉更多的剩余產(chǎn)能。