在日前舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，鞍鋼與北京科技大學(xué)合作完成的“高性能造船用鋼制造技術(shù)創(chuàng)新與集成”重大科技成果獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

近年來，中國造船業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)高性能造船用鋼的品種、質(zhì)量、規(guī)格都提出了更高的需求，特別是80-100mm特厚船板。但由于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的造船用鋼級(jí)別低、品種少，致使高性能船板大多依賴進(jìn)口。而國外傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)高強(qiáng)度、特厚船板均采用較高合金成分設(shè)計(jì)、模鑄和正火或調(diào)質(zhì)處理工藝，合金和工藝成本高，資源、能源消耗大，不利于可持續(xù)發(fā)展。

鞍鋼是我國最早生產(chǎn)造船用鋼的企業(yè)，為滿足造船行業(yè)對(duì)特厚、超高強(qiáng)度造船用鋼的需求，2003年，鞍鋼啟動(dòng)了“高性能造船板研究”項(xiàng)目。鞍鋼通過企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與集成，采用低成本合金設(shè)計(jì)，利用潔凈鋼冶煉及連鑄技術(shù)，實(shí)施組織了控制和細(xì)化的創(chuàng)新TMCP技術(shù)路線。

 該項(xiàng)目形成36項(xiàng)專利和32項(xiàng)專有技術(shù)，各項(xiàng)技術(shù)已在鞍鋼五條生產(chǎn)線應(yīng)用。鞍鋼利用該技術(shù)共開發(fā)出18個(gè)系列、166個(gè)牌號(hào)的造船用鋼，《船體用結(jié)構(gòu)鋼》國家標(biāo)準(zhǔn)依托鞍鋼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。近三年累計(jì)生產(chǎn)造船用鋼實(shí)現(xiàn)200多億元銷售額。鞍鋼的示范作用促進(jìn)了國內(nèi)同行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步，提升了我國造船業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)介紹，這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)使鞍鋼造船用鋼生產(chǎn)技術(shù)處于國內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先地位，鞍鋼已成為世界極少數(shù)能生產(chǎn)特厚高性能造船用鋼的企業(yè)，是全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的造船用鋼生產(chǎn)基地之一。