2025年年初，由中能建葛洲壩路橋公司承建的平陸運(yùn)河項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴、車輛穿梭，全力以赴沖刺一季度“開門紅”。截至當(dāng)前，開累完成土石方量2269萬(wàn)立方，完成總土石方的81%，為航道工程按時(shí)交付、高質(zhì)量完工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為后續(xù)工序贏得了寶貴的時(shí)間窗口。

平陸運(yùn)河項(xiàng)目經(jīng)理劉劍峰介紹，平陸運(yùn)河項(xiàng)目2025年要全面完成建設(shè)任務(wù)，在項(xiàng)目建設(shè)過程中需要開挖大量的土石方，工程量巨大，開展爆破工作對(duì)于推進(jìn)工程進(jìn)度具有重要意義。接下去，平陸運(yùn)河項(xiàng)目將繼續(xù)錨定“三高三大”建設(shè)目標(biāo)，搶抓旱季等施工黃金期，做好施工組織安排，提高施工效率，確保2025年全面完成建設(shè)任務(wù)。
 

自2025年開年以來(lái)，為全力推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)爆破“多點(diǎn)開花”，平陸運(yùn)河項(xiàng)目緊盯節(jié)點(diǎn)、鼓足干勁，倒排工期、狠抓落實(shí)，搶時(shí)間、提效率，全力以赴加快推進(jìn)工程建設(shè)。

“平陸運(yùn)河沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，有巖石層等堅(jiān)硬地質(zhì)結(jié)構(gòu)。爆破技術(shù)可以一次性處理大面積的挖掘區(qū)域，快速打破堅(jiān)硬的地表層，短時(shí)間內(nèi)破碎大量的巖體，使挖掘運(yùn)輸工作可以高效開展，助力工程快速破石動(dòng)工。”總工程師明曉光說。

但由于平陸運(yùn)河四標(biāo)段石方量規(guī)模不大，致使爆破頻次難以高頻次開展，整體施工效率受到限制。不僅如此，航道、邊坡開挖過程中揭露較多孤石，機(jī)械破碎方式耗時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重拖慢了邊坡施工的節(jié)奏。

面對(duì)重重困難，平陸運(yùn)河項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“開局即沖刺”的奮進(jìn)姿態(tài)積極行動(dòng)，一方面，著力強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管控，專門組建爆破專班，依據(jù)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)精心擬定爆破計(jì)劃，并保障嚴(yán)格落地，讓原本零散的爆破作業(yè)變得緊湊有序，效率顯著提升。另一方面，為最大程度降低對(duì)周邊村落的干擾，爆破專業(yè)班組依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況與每次爆破反饋，持續(xù)對(duì)爆破參數(shù)“精雕細(xì)琢”，嚴(yán)格按照爆破技術(shù)參數(shù)控制爆破藥量和孔深孔間距，確保爆破工作順利進(jìn)行。
 

針對(duì)孤石阻礙施工進(jìn)度的難題，項(xiàng)目組迅速清點(diǎn)需機(jī)械破碎的石方量，依據(jù)工期節(jié)點(diǎn)靈活調(diào)配資源，確保人力、設(shè)備充足。同時(shí)，還從施工組織優(yōu)化入手，巧妙規(guī)劃石方破碎次序與運(yùn)輸路線，減少不必要的周轉(zhuǎn)與延誤，力保工期不受影響。

“當(dāng)前正值歲末年初，平陸運(yùn)河項(xiàng)目在掀起項(xiàng)目建設(shè)熱潮的同時(shí)，進(jìn)一步筑牢安全生產(chǎn)防線，全力保障項(xiàng)目高效規(guī)范安全運(yùn)行。”安全總監(jiān)何濤介紹。

為進(jìn)一步強(qiáng)化爆破作業(yè)安全生產(chǎn)工作，項(xiàng)目部堅(jiān)持在爆破前，按時(shí)上報(bào)爆破計(jì)劃，明確關(guān)鍵內(nèi)容，嚴(yán)格履行審批流程，全面檢查爆破器材和周圍環(huán)境，消除潛在安全隱患。在爆破作業(yè)期間，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封閉管理，全程監(jiān)管爆破器材的運(yùn)輸、裝卸，確保過程安全有序。在爆破作業(yè)完成后，全面檢查現(xiàn)場(chǎng)情況，確認(rèn)無(wú)盲炮后，方可恢復(fù)周邊施工，防止盲炮帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。