近年來，中鐵十一局集團(tuán)四公司混凝土管理中心堅持創(chuàng)新引領(lǐng)、環(huán)保優(yōu)先的理念，成功破解了影響拌合站生態(tài)環(huán)保的幾大難題，助推了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

混凝土管理中心肩負(fù)著中鐵十一局集團(tuán)四公司在建工程所有的86個在建拌合站管理，為全面貫徹“綠水青山就是金山銀山”精神，針對傳統(tǒng)拌合站存在的環(huán)保問題，他們聯(lián)合該公司智慧建造研究院，在西成高鐵甘青隧道項目、西延高鐵、京港澳高速公路改擴(kuò)建等項目拌合站現(xiàn)場進(jìn)行了科技攻關(guān)。

他們在拌合站廠區(qū)內(nèi)各關(guān)鍵點設(shè)置環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，集顆粒物、噪音、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向、溫濕度等在線監(jiān)測于一體，24小時實時天監(jiān)測，并為噴淋降塵模塊提供聯(lián)動數(shù)據(jù)。
 

智慧拌合站環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)
 

運用智能噴淋降塵系統(tǒng)，在拌合站料倉、拌合樓、圍界等位置，通過和環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動，當(dāng)實時環(huán)境狀態(tài)超出閾值時，自動啟動噴淋功能，及時解決現(xiàn)場揚塵污染問題，提高了水資源利用率。

拌合站料倉噴淋系統(tǒng)在噴水降塵

采用全自動龍門洗車機(jī)，采用紅外感應(yīng)，對車輛進(jìn)行360度清洗，可有效防止進(jìn)出場車輛污染場內(nèi)、場外道路，沖洗用水循環(huán)使用。
 

智慧洗車系統(tǒng)

他們成功聯(lián)合研發(fā)出拌和站污水處理系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由導(dǎo)料槽、砂石分離機(jī)、攪拌分離池、壓濾機(jī)、沉淀池等組成，清洗罐車的污水和余料通過導(dǎo)料槽，進(jìn)入砂石分離機(jī)進(jìn)行首次分離。將分離后的砂、石通過各自的出料口落入存料池內(nèi)，可重復(fù)利用；水泥漿則通過攪拌分離池、壓濾機(jī)進(jìn)行二次分離，顆粒物經(jīng)壓濾機(jī)壓實成固體料餅運送至項目棄渣場，污水經(jīng)多級沉淀池處理后重復(fù)使用。

智慧拌合站污水處理系統(tǒng)

“我們通過一系列智慧系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)拌合站廢料處理難、污水排放難、沉淀池頻繁清理，嚴(yán)重污染場內(nèi)外道路等痛難點，實現(xiàn)了拌合站廢渣、廢水零排放，回收的砂石料及水可重復(fù)利用，節(jié)約了施工成本。”中鐵十一局集團(tuán)四公司混凝土管理中心經(jīng)理李飛堅定地說。