越南政府總理3月1日發(fā)文，回復(fù)薄遼省國會代表阮輝蔡關(guān)于交通工程中用機制砂替代天然砂解決方案的提問。

文件指出，越南政府和政府總理正在大力指導(dǎo)實施交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，特別是高速公路的投資和建設(shè)，其中要求各部委和地方特別關(guān)注消除障礙，以盡快為各項目提供建材，尤其是九龍江三角洲填砂材料，以及研究替代天然砂的材料。
 

為解決各交通工程，尤其是九龍江三角洲地區(qū)工程砂材短缺問題，政府總理指示交通運輸部及有關(guān)部門重點研究九龍江三角洲及全國建材替代解決方案。

越南交通運輸部早在幾年前就在天然砂源短缺的地區(qū)使用了機制砂。但是，使用機制砂需要開采大量的石料場，成本遠(yuǎn)高于天然砂。因此，在九龍江三角洲地區(qū)用機制砂完全替代天然砂是不可行的，僅能優(yōu)先用于生產(chǎn)瀝青混凝土、水泥混凝土等一些砂用量不大的項目。

為保障九龍江三角洲交通工程用砂需求，越南交通運輸部實施了海砂替代河沙試點，目前試點范圍不大。此外，自然資源與環(huán)境部也實施了“評估礦產(chǎn)資源，服務(wù)于海砂開采，滿足九龍江平原高速公路及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的需求”項目。

對于在九龍江三角洲建設(shè)高架橋取代在軟土地基上修建高速公路方案，越南政府總理已指導(dǎo)交通運輸部及有關(guān)部門征求專家意見，認(rèn)真、全面地研究，旨在減少砂的使用，縮短沉降等待時間，增加項目穩(wěn)定性。但是，高架橋建設(shè)需要大量資金，因此目前基本上仍采用砂墊層施工方案。

政府總理要求交通運輸部全面研究九龍江三角洲地區(qū)交通發(fā)展和項目墊層材料解決方案，為項目投資做好準(zhǔn)備。