近日，隨著裝載著8號(hào)泊位設(shè)備的輪船順利靠泊卸船，融港碼頭建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試階段，意味著福州港首個(gè)零排放、全電動(dòng)碼頭將于上半年投入運(yùn)營(yíng)，福清江陰港區(qū)碼頭綜合作業(yè)能力將進(jìn)一步提升。

據(jù)了解，江陰港區(qū)8#、9#泊位工程由福建融港碼頭發(fā)展有限公司投資建設(shè)。該項(xiàng)目計(jì)劃近期建設(shè)3個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)通用件雜貨泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力245萬(wàn)噸；遠(yuǎn)期計(jì)劃調(diào)整改造為1個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為90萬(wàn)標(biāo)箱。

項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將進(jìn)一步提高江陰港區(qū)散雜貨運(yùn)輸能力，是推動(dòng)江陰港區(qū)成為多功能、綜合性深水樞紐港的重要支撐，助力建設(shè)“海上福建”、促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
 

據(jù)介紹，8號(hào)泊位碼頭工程已于2月2日通過(guò)驗(yàn)收。該泊位長(zhǎng)323米，寬度52米，按照7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位建設(shè)，碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶設(shè)計(jì)，碼頭平臺(tái)采用大型重力式沉箱結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為45萬(wàn)TEU，預(yù)計(jì)上半年8號(hào)泊位投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

福建融港碼頭發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)薛風(fēng)表示：“我們所有的設(shè)備都是電動(dòng)設(shè)備，既節(jié)能又環(huán)保，實(shí)現(xiàn)綠色港口發(fā)展，將來(lái)我們的設(shè)備還要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)化發(fā)展。”

在發(fā)展定位方面，融港碼頭提出與周邊碼頭泊位形成差異發(fā)展的思路，與兄弟港口以集裝箱為主所不同的是，他們將以散雜貨為主。且“以電代油”的能源模式，以電能代替油船舶岸電能使船舶停靠在碼頭時(shí)，具有控制排放、減少噪音、提高能效等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)施港口節(jié)能減排，助力建設(shè)“生態(tài)綠色港口”的舉措。

據(jù)了解，融港碼頭采用世界先進(jìn)的生產(chǎn)系統(tǒng)，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理體系，建立信息化、智能化、現(xiàn)代化的服務(wù)平臺(tái)，可以完成EDI電子數(shù)據(jù)交換、船舶計(jì)劃管理、集裝箱單證管理、業(yè)務(wù)辦單、堆場(chǎng)管理、貨運(yùn)站管理、查驗(yàn)管理、客戶(hù)關(guān)系管理、計(jì)收費(fèi)管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及一站式碼頭業(yè)務(wù)線(xiàn)上服務(wù)等。

其中，智能閘口取消了紙質(zhì)小票操作，貨運(yùn)車(chē)輛通過(guò)僅需要半分鐘。網(wǎng)上客服讓客戶(hù)無(wú)須跑腿到碼頭，坐在家里就能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦單、繳費(fèi)操作，方便了客戶(hù)，提高了效率。此外，依靠江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷暢通的集疏運(yùn)條件，提供集裝箱、散雜貨的裝卸、堆存，并提供海鐵聯(lián)運(yùn)、危貨裝卸堆存、冷鏈物流等臨港特色物流服務(wù)。