近期，《江蘇省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，提到“十四五”時(shí)期，江蘇省力爭(zhēng)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬(wàn)億元，砂石作為基礎(chǔ)建設(shè)的原材料，迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期。值得關(guān)注的是，江蘇省本地砂石礦資源相對(duì)匱乏，屬于開(kāi)放型市場(chǎng)，主要依賴(lài)來(lái)料加工和外部輸入。江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大筆投入，為長(zhǎng)三角地區(qū)砂石市場(chǎng)帶來(lái)利好，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)周邊地區(qū)，特別是沿江一帶砂石骨料的銷(xiāo)售。
 

近日，《江蘇省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）由江蘇省政府辦公廳正式印發(fā)實(shí)施，今后五年江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展有了行動(dòng)指南。《規(guī)劃》提出，到2025年江蘇率先建成交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)“32121”目標(biāo)，即：3小時(shí)通達(dá)全國(guó)主要城市，省域設(shè)區(qū)市間2小時(shí)通達(dá)，南京、蘇錫常都市圈1小時(shí)通勤，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降2個(gè)百分點(diǎn)左右，力爭(zhēng)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬(wàn)億元。

《規(guī)劃》明確，到2025年，基本建成具有世界級(jí)城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，樞紐資源配置能力顯著增強(qiáng)。高速鐵路約3000公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%左右縣（市）；城市群城際鐵路和市域（郊）鐵路運(yùn)營(yíng)和在建里程力爭(zhēng)達(dá)1000公里；城市軌道交通里程達(dá)1000公里。過(guò)江通道累計(jì)建成23座（復(fù)合型4座），隔江相望的縣（市）均有過(guò)江通道聯(lián)通。機(jī)場(chǎng)保障能力力爭(zhēng)達(dá)1.2億人次和250萬(wàn)噸。港口綜合通過(guò)能力達(dá)25億噸（集裝箱2000萬(wàn)標(biāo)箱），千噸級(jí)航道約2700公里。高速公路約5500公里，建成“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范省。原油、成品油、天然氣管道共約9300公里。綜合客運(yùn)樞紐覆蓋75%左右縣級(jí)及以上城市，多式聯(lián)運(yùn)樞紐場(chǎng)站覆蓋70%左右沿江沿海重點(diǎn)港區(qū)和所有國(guó)家內(nèi)河主要港口。

基本形成城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)同、國(guó)內(nèi)暢通、國(guó)際通達(dá)的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。重要貿(mào)易國(guó)家（地區(qū)）民航通達(dá)率90%，基本實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)海上絲綢之路沿線主要國(guó)家（地區(qū)）海運(yùn)航線全覆蓋，中歐班列年開(kāi)行量超過(guò)2200列。鐵路客運(yùn)量占比超過(guò)30%，內(nèi)河集裝箱運(yùn)量超過(guò)130萬(wàn)標(biāo)箱。城區(qū)常住人口50萬(wàn)以上的城市建成區(qū)基本實(shí)現(xiàn)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，主要品牌快遞服務(wù)行政村通達(dá)率100%。

智慧綠色平安交通走在全國(guó)前列。完成高速公路和普通國(guó)省干線公路智慧升級(jí)1200公里、干線航道智慧升級(jí)700公里。城區(qū)人口100萬(wàn)以上的城市中心城區(qū)綠色出行比例超過(guò)70%，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)和貨船單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放比2020年分別下降3.0%、3.0%。