根據(jù)澳大利亞統(tǒng)計(jì)局4月23日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，一掃一二月份的低迷，3月澳大利亞商品出口出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，暴增幅度高達(dá)29%，至361億澳元（約合227.9億美元）。其中一個(gè)重要原因就是，其對(duì)中國(guó)的鐵礦石出口大大增加。與此同時(shí)，澳洲鐵礦巨頭力拓也迎來(lái)能加大鐵礦石產(chǎn)出的好消息——中國(guó)設(shè)備正在運(yùn)往澳大利亞。

對(duì)華出口鐵礦石大漲，澳大利亞首次進(jìn)口中國(guó)大型基建設(shè)備

據(jù)中新網(wǎng)4月23日?qǐng)?bào)道，日前，由中車(chē)齊車(chē)集團(tuán)研制的400米長(zhǎng)鋼軌列車(chē)，已經(jīng)通過(guò)大連港成功出口至澳大利亞鐵礦三巨頭之一的力拓公司，這是澳洲首次進(jìn)口該中國(guó)設(shè)備。據(jù)悉，中車(chē)齊車(chē)集團(tuán)實(shí)力強(qiáng)勁，產(chǎn)品服務(wù)遍布澳洲、新西蘭等62個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此次出口400米長(zhǎng)鋼軌列車(chē)，是該集團(tuán)為力拓公司專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)而成，主要用于鋪設(shè)無(wú)縫鐵路。

而400米長(zhǎng)鋼軌列車(chē)抵達(dá)澳洲后，力拓公司將會(huì)立即投入到該公司的最高科技礦山新礦區(qū)鐵路線路的建設(shè)中，助力產(chǎn)出高品質(zhì)礦石。而且，列車(chē)有運(yùn)軌、卸軌、收軌等功能，有利于減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度；列車(chē)還可同時(shí)運(yùn)輸40根長(zhǎng)400米、規(guī)格為68公斤/米的鋼軌，大大減少工程施工作業(yè)人數(shù)。

實(shí)際上，中國(guó)不光是有強(qiáng)勁的基建實(shí)力，基建大型設(shè)備的技術(shù)也一直在穩(wěn)步提高。其中，基建的大國(guó)重器——盾構(gòu)機(jī)，更是經(jīng)歷了必須以昂貴的價(jià)格進(jìn)口，到現(xiàn)在，不僅占據(jù)了90%以上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)一定的份額。

迄今為止，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)出口到丹麥、印度、法國(guó)、秘魯、俄羅斯等多個(gè)國(guó)家。值得一提的是，法國(guó)是盾構(gòu)機(jī)的主要發(fā)源地，向中企下盾構(gòu)機(jī)訂單的巴黎地鐵也一向以高標(biāo)準(zhǔn)、高定位、高水準(zhǔn)聞名，而中鐵裝備卻能獲得法國(guó)客戶(hù)的認(rèn)可，進(jìn)入全球頂端市場(chǎng)，不得不說(shuō)其技術(shù)和質(zhì)量都是過(guò)硬的。