3月13日13點(diǎn)，由江蘇新時(shí)代造船有限公司建造的載重噸達(dá)32.5萬噸的礦砂船“海洋曹妃甸”輪在長(zhǎng)江引航中心4名引航員的引領(lǐng)下，從船廠碼頭緩緩駛出，正式交付出口。
 

巴拿馬籍“海洋曹妃甸”輪船長(zhǎng)340米，型寬62米，型深29.5米，水面以上高度55.74米，載重噸達(dá)32.5萬噸，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。負(fù)責(zé)該輪建造的江蘇新時(shí)代造船有限公司位于江蘇省靖江市，是江蘇省一級(jí)1類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)和國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。
 

據(jù)悉，江蘇新時(shí)代造船有限公司共承接韓國(guó)泛洋海運(yùn)6艘30萬噸級(jí)礦砂船，“海洋曹妃甸”輪是該型船舶的第2艘，也是該司今年出廠的第一艘超大型新造船舶，價(jià)值約8000萬美元。該輪交付出口不僅能給企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也讓企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)更有底氣。
 

受新冠肺炎疫情影響，“海洋曹妃甸”輪計(jì)劃2月份的交船計(jì)劃被迫多次延期，造船企業(yè)面臨前所未有的復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力。得知企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的難題，長(zhǎng)江引航中心主動(dòng)對(duì)接企業(yè)服務(wù)需求，提前到碼頭現(xiàn)場(chǎng)商討該輪出廠引航安全措施，群策群力為該輪量身定制引航方案，并加強(qiáng)引航力量配備，選派兩個(gè)引航站的技術(shù)骨干共同執(zhí)行該輪出江引航任務(wù)。
 

據(jù)了解，“海洋曹妃甸”輪原定3月13日上午10點(diǎn)開航，在當(dāng)天天黑前趕到太倉錨地，次日一早乘潮出江。但是受霧封航影響，開航計(jì)劃推遲了3個(gè)小時(shí)，當(dāng)天抵達(dá)太倉錨地拋錨時(shí)已經(jīng)天黑，由于進(jìn)入錨地拋錨需要穿越航道，加上夜間引航操作，大大增加了引航的風(fēng)險(xiǎn)和難度，4名引航員克服困難、團(tuán)結(jié)協(xié)作，于3月13日晚7點(diǎn)30分安全引領(lǐng)“海洋曹妃甸”輪抵達(dá)太倉錨地。

3月14日9點(diǎn)，“海洋曹妃甸”輪完成出江交接，正式投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)。該輪順利引航出口交付，對(duì)于江蘇制造企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)和港口復(fù)蘇具有重要意義。