近年來國家基建項目的快速推進(jìn)，城鎮(zhèn)化率的繼續(xù)提高，區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性增強，一帶一路建設(shè)帶來的項目需求，不斷拉動砂石骨料的市場需求。然而傳統(tǒng)的砂石骨料生產(chǎn)往往需要開采大量的山場料或天然砂，在開采和加工過程中容易對自然環(huán)境和人類生產(chǎn)、生活環(huán)境產(chǎn)生破壞和危害。隨著國家政府將劃定生態(tài)紅線，推動綠色發(fā)展提升到戰(zhàn)略高度，相關(guān)機構(gòu)部門對砂石骨料生產(chǎn)的督查監(jiān)管措施日趨嚴(yán)格，并且常態(tài)化。

一面是短期內(nèi)開工項目對大量砂石骨料的“剛需”，一面是基于環(huán)境保護(hù)，對傳統(tǒng)砂石骨料產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級措施而帶來的短期內(nèi)，砂石骨料價格猛漲，供應(yīng)量不足的尷尬局面？如何既能在短期內(nèi)緩解供需矛盾，又能以不犧牲生態(tài)環(huán)境的長期利益作為代價呢?

在注重環(huán)境保護(hù)的歐洲發(fā)達(dá)國家市場，德國克磊鏝移動式破碎篩分設(shè)備被廣泛應(yīng)用于骨料加工。自 2010 年克磊鏝設(shè)備引入中國市場，在國內(nèi)的多個重大項目中成功應(yīng)用，在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)方面得到用戶良好的反饋，可謂“青山綠水”理念的先行者。

尾礦治理

提升現(xiàn)有料場出料率

減少新開采面積

在山東淄博的大型石灰石工地，經(jīng)過多年的石料生產(chǎn)后，已接近尾礦階段。之前以固定式生產(chǎn)線為主的加工方式，由于采石面的零散分布，造成倒料運距的明顯增加，生產(chǎn)效率下降。為解決這一問題，施工方從之前的固定式生產(chǎn)線加工為主轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂靡苿邮缴a(chǎn)線作業(yè)為主。由克磊鏝移動反擊式破碎機 MR 130 ZS EVO2 配合移動篩分機 MS 19 D 組成的 20 余套移動式生產(chǎn)線，將 0 - 600 mm 的爆破料一次性加工成：

0 - 10 mm

10 - 25 mm

25 - 35 mm

35 - 65 mm

四種粒徑的高品質(zhì)骨料。單套移動式生產(chǎn)線實際生產(chǎn)能力可達(dá) 300 - 400 噸/小時，設(shè)備自帶噴灑裝置，實現(xiàn)了低粉塵作業(yè)，高效處理石灰石尾礦。

由于移動式生產(chǎn)線移動便捷，可根據(jù)工作需要快速靈活地調(diào)整布局，尤其適合大型石場有多個作業(yè)面的情況，使得現(xiàn)有料場出料率提高成為可能，從而也減少了新開采面積。同時移動式生產(chǎn)線就近開采面作業(yè)的方式，還減少了材料的二次倒運，降低碳排放，既兼顧了環(huán)境保護(hù)需要，又降低了總生產(chǎn)成本，完全滿足了施工方的期望。

封閉空間施工

環(huán)境影響降到更低

移動式生產(chǎn)線有著低噪音、低粉塵的生產(chǎn)特點，而受益于移動式設(shè)備緊湊的外觀和尺寸，整條生產(chǎn)線還可很容易地實現(xiàn)在車間廠房類封閉空間內(nèi)作業(yè)。通過這種方式使得骨料的生產(chǎn)對環(huán)境的影響降到更低，同時也使得骨料的加工地點可以更靈活。對一些市政項目甚至可以實現(xiàn)就近供應(yīng)骨料，有利于減少材料運距，也降低碳排放，因而也更加環(huán)保經(jīng)濟(jì)。

　工程廢渣就地再利用

減少倒運產(chǎn)生的碳排放

在很多施工項目中，例如隧道、基坑的開掘會產(chǎn)生大量的洞砟、棄石，這些工程廢渣的處理往往需要大量的運力，隨之帶來碳排放以及占用土地問題。在冬奧會保障道路重點綠色公路工程興延高速項目中，克磊鏝移動式破碎篩分技術(shù)在白羊溝隧道施工部分成功地實現(xiàn)了洞砟再利用。由移動反擊式破碎機 MR 130 ZS EVO2 加上移動式篩分機 MS 19 D 組成的移動式生產(chǎn)線將洞砟加工成：

0 - 5 mm

5 - 10 mm

10 - 20 mm

20 - 31.5 mm

四種粒徑的骨料，被用于隧道洞體噴漿和混凝土原料。這種建筑棄石的再利用，減少了天然石料開采。同時大量廢料被就地再利用，也減少了倒運產(chǎn)生的碳排放。

建筑拆遷垃圾現(xiàn)場綜合利用

節(jié)約自然資源和填埋用地

深圳羅湖全國棚戶區(qū)改造重點項目，總拆遷面積達(dá)130多萬平方米，將產(chǎn)生巨量的建筑垃圾。項目確立了“綠色發(fā)展”的理念，項目承接主體天健集團(tuán)采用了源頭治理，制定了建筑拆遷垃圾綜合利用方案，引入了多套克磊鏝移動式生產(chǎn)線對建筑垃圾進(jìn)行就地處理。通過克磊鏝移動式生產(chǎn)線，經(jīng)過預(yù)分類的建筑垃圾原料被破碎篩分成 0 - 10 mm、10 - 31.5 mm 以及 31.5 mm 以上 3 種粒徑的材料。在喂料合理的情況下，單條生產(chǎn)線每小時可處理 350 噸建筑垃圾。

經(jīng)過破碎篩分處理而成的不同粒徑的骨料可以分為不同級別加以利用：一是初級利用，石粉或磚粉(即 0 - 10 mm 尺寸的材料)，用作一般性管溝、基坑回填，約占總處置量的 50%；二是中級利用，10 - 31.5 mm 尺寸的骨料，用于低標(biāo)號道路墊層、水穩(wěn)層、低標(biāo)號混凝土等，約占總處置量的 30%；三是高級利用，加工成透水磚、路緣石、內(nèi)隔墻等再生制品。

據(jù)報道，羅湖棚改項目消納城市建筑廢棄物 200 萬噸，可節(jié)約因放置垃圾而占用的土地100多畝；項目生產(chǎn)的骨料代替天然骨料，可減少對不可再生礦產(chǎn)的開采。部分再生建材產(chǎn)品取代黏土磚，每年可節(jié)省取土20多萬立方米，節(jié)省耕地約100多畝，避免填埋處理所帶來的土壤及地下水體污染。

據(jù)估算，我國每年有超過 50 億噸的固體廢棄物產(chǎn)生，其中建筑垃圾占 30 - 40%，在國外發(fā)達(dá)國家再生利用率已達(dá)到 80%，而我國僅在 10% 左右。除深圳羅湖項目，克磊鏝移動式破碎篩分設(shè)備在國內(nèi)的多個建筑垃圾再生項目中也有成功應(yīng)用，未來這一綠色拆除方案必將會有更多的應(yīng)用。

環(huán)境友好型解決方案前景廣闊

在歐美等對環(huán)保的重視程度極高的發(fā)達(dá)國家，移動式破碎篩分設(shè)備技術(shù)成熟，在骨料生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用非常普遍，市場占有率高達(dá) 60 - 70%。

與固定式系統(tǒng)相比，移動式破碎篩分設(shè)備具備移動便捷的特點，在環(huán)保性能方面優(yōu)勢也更為突出。其移動式破碎篩分設(shè)備外形緊湊，易于轉(zhuǎn)場運輸，就近施工，節(jié)省材料的卡車運輸費用；設(shè)備能夠根據(jù)施工現(xiàn)場需要隨意調(diào)整布局，靠近工作面進(jìn)行破碎和篩分，免去材料二次倒運，節(jié)省運輸成本和總體能耗。設(shè)備自帶噴灑系統(tǒng)，施工過程低噪音、低粉塵。同時，移動式設(shè)備無基礎(chǔ)及配套施工需要，設(shè)備自帶動力，無安裝調(diào)試需要，隨到隨施工，也非常適合于在材料回收和建筑拆除現(xiàn)場的應(yīng)用。因而在重視環(huán)境保護(hù)，監(jiān)管措施完善的發(fā)達(dá)國家有著廣泛的應(yīng)用。而在我國移動式破碎篩分設(shè)備的使用還處于推廣階段，未來這一環(huán)境友好型骨料生產(chǎn)技術(shù)還將有十分廣闊的應(yīng)用空間。

　　案例圖集
 

石灰石尾礦處理
 

山東淄博，克磊鏝移動顎式破碎機 MR 130 ZS EVO2 配合移動篩分機 MS 19 D 高效處理石灰石尾礦。

　舊混凝土再生
 

山東臨淄，克磊鏝移動式破碎篩分線在廠房內(nèi)再生混凝土板。

隧道洞砟再利用
 

克磊鏝移動反擊式破碎機在冬奧會保障道路工程，興延高速白羊溝隧道旁作業(yè)，實現(xiàn)洞砟就地再利用。

建筑拆遷垃圾現(xiàn)場綜合利用
 

克磊鏝移動式生產(chǎn)線在深圳羅湖棚戶區(qū)遷拆現(xiàn)場每小時處理近 350 噸建筑垃圾。