埃羅銅礦(Ero Copper)公司宣布其在巴西巴伊亞州的庫(kù)拉斯(Cura?á)河項(xiàng)目皮爾拉(Pilar)、沃梅爾霍斯(Vermelhos)和蘇魯賓(Surubim)礦區(qū)勘探和資源量鉆探工作進(jìn)展情況。

在沃梅爾霍斯礦山，一個(gè)鉆孔見礦39.8米，銅品位5.57%，包括厚21.9米、品位9.43%的礦化。

與此同時(shí)，在皮爾拉礦山，一個(gè)鉆孔見礦18.0米，銅品位6.28%，另外一個(gè)鉆孔見礦6.9米，銅品位5.82%，另外還見到厚15.4米，銅品位3.71%的礦化。

塞拉金屬公司(Sierra Metals)宣布其在墨西哥奇瓦瓦州玻利瓦爾(Bolivar)銅礦項(xiàng)目加密鉆探結(jié)果。

鉆探發(fā)現(xiàn)了一個(gè)名為西內(nèi)蓋塔(Cieneguita)的新礦段，這是玻利瓦爾西北構(gòu)造帶的延伸部分，兩者相鄰，并且特征相似。新發(fā)現(xiàn)礦體厚度8.1米，銅品位1.37%。

本次鉆探的目標(biāo)是對(duì)最近完成泰坦24物探測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，找到更有價(jià)值的靶區(qū)。

索爾黃金公司公布其在厄瓜多爾北部的卡斯卡維爾(Cascabel)銅金礦項(xiàng)目最新鉆探結(jié)果。

在阿爾帕拉(Alpala)礦床東北邊緣見礦756米，銅當(dāng)量品位0.82%；而在阿爾帕拉西南邊緣則見礦278米，銅當(dāng)量品位0.83%。

阿蘇爾礦產(chǎn)公司(Azure Minerals)公布其在墨西哥的奧珀蘇拉(Oposura)鉛鋅銀礦最終樣品分析結(jié)果。

通過樣品分析見礦厚度為10.85米，鉛鋅品位14.39%。

礦產(chǎn)資源預(yù)測(cè)正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)可以按計(jì)劃在2018年6月完成。

美洲銀業(yè)公司(Americas Silver)公布其在錫那羅亞州的科薩拉(Cosala)礦山勘探結(jié)果。

本次見礦20.1米，銀品位249克/噸，金0.38克/噸，銅0.76%。

直到2018年5月底，圣拉斐爾(San Rafael)礦山和選廠運(yùn)行穩(wěn)定。礦石產(chǎn)量超過球磨機(jī)需求量，主要是因?yàn)橹鞯V段和上部礦段開發(fā)進(jìn)展順利。　　高鐵，是中國(guó)一張亮麗的名片。在一項(xiàng)由20個(gè)“一帶一路”相關(guān)國(guó)家青年參與的評(píng)選中，高鐵與掃碼支付、共享單車、網(wǎng)購(gòu)被稱作中國(guó)“新四大發(fā)明”。

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。根據(jù)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》顯示，2018年我國(guó)的鐵路重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目共22項(xiàng)，共修建8203km，總投資6974億元。　到2020年，中國(guó)鐵路將實(shí)現(xiàn)“三個(gè)世界領(lǐng)先”，以高效、安全、準(zhǔn)時(shí)著稱的高鐵在其中占據(jù)重要地位。

高鐵的建設(shè)離不開砂石骨料。據(jù)測(cè)算，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，高鐵建設(shè)在未來十年將帶動(dòng)約11-16億噸砂石骨料需求，發(fā)展前景十分廣闊。

根據(jù)建設(shè)公路、鐵路項(xiàng)目的等級(jí)不同，項(xiàng)目施工對(duì)砂石骨料的質(zhì)量要求存在很大差異，而高鐵項(xiàng)目建設(shè)對(duì)成品料的品質(zhì)要求更為嚴(yán)格。此時(shí)，不斷提高砂石骨料的質(zhì)量成為砂石企業(yè)的必然選擇，其中破碎機(jī)、制砂機(jī)等砂石生產(chǎn)線設(shè)備的選用至關(guān)重要。

中譽(yù)鼎力 服務(wù)高鐵建設(shè)

馬山縣，隸屬于廣西壯族自治區(qū)南寧市，位于廣西中西部地區(qū)。馬山境內(nèi)地貌以山區(qū)丘陵為主，擁有獨(dú)特的喀斯特峰叢峰林，石灰石礦產(chǎn)資源豐富。

廣西壯族自治區(qū)南寧市馬山縣

近日，由中譽(yù)鼎力與馬山縣三聯(lián)采石有限責(zé)任公司合作建設(shè)的年產(chǎn)百萬噸砂石骨料生產(chǎn)線即將投產(chǎn)，高品質(zhì)成品料將供應(yīng)貴南高鐵馬山段建設(shè)。

01

建設(shè)背景

據(jù)了解，貴南高鐵項(xiàng)目（即貴陽(yáng)至南寧高速鐵路）位于貴州東南部和廣西西北部，是連接中西部?jī)蓚€(gè)重要省區(qū)省會(huì)城市的重要交通紐帶，國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，馬山縣是其中重要的中間站。

貴南高鐵主要站點(diǎn)示意圖

該鐵路的軌道類型為無砟軌道，是采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，對(duì)原材料之一砂石骨料的品質(zhì)要求比較高。無砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，平順性好、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)、耐久性好，可以降低粉塵、美化環(huán)境，保證軌道交通車輛的運(yùn)行速度。

無砟軌道

作為銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，貴南高鐵具有十分重要的戰(zhàn)略意義。建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國(guó)家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道。

02

方案設(shè)計(jì)

2

項(xiàng)目名稱：馬山縣三聯(lián)采石有限責(zé)任公司年產(chǎn)百萬噸砂石骨料生產(chǎn)線

破碎產(chǎn)量：時(shí)產(chǎn)400-500噸，年產(chǎn)百萬噸

項(xiàng)目地址：廣西壯族自治區(qū)南寧市馬山縣

項(xiàng)目承建：河南中譽(yù)鼎力

成品料供應(yīng)：貴南高鐵馬山段建設(shè)

設(shè)備配置：PCZ1512重型錘式反擊破碎機(jī)、PC1216整形破碎機(jī)、2YKQ2260輕型中振篩、3YKQ2260輕型中振篩等

建設(shè)進(jìn)度：5月底設(shè)備安裝完成，即將投產(chǎn)

03

現(xiàn)場(chǎng)直擊

生產(chǎn)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

生產(chǎn)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

生產(chǎn)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

該生產(chǎn)線建成后將助力貴南高鐵建設(shè)，滿足鐵路無砟軌道鋪設(shè)的高品質(zhì)用料需求，發(fā)展前景良好。與此同時(shí)，該生產(chǎn)線項(xiàng)目為當(dāng)?shù)匕傩仗峁┚蜆I(yè)機(jī)會(huì)，將促進(jìn)馬山縣白山鎮(zhèn)三聯(lián)村精準(zhǔn)扶貧工作的持續(xù)開展！