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中國黃金集團(tuán)首次以鐵路班列方式向俄羅斯出口成套黃金礦山設(shè)備

2016-02-18 來源: 中國振動機(jī)械網(wǎng)
  2月3日,載滿25節(jié)車皮黃金礦山設(shè)備的國際班列緩緩馳離沈陽火車站,從黑龍江綏芬河口岸出關(guān)。這是中國黃金集團(tuán)公司首次以鐵路班列的方式向俄羅斯出口成套黃金礦山設(shè)備。   據(jù)悉,此..

  2月3日,載滿25節(jié)車皮黃金礦山設(shè)備的國際班列緩緩馳離沈陽火車站,從黑龍江綏芬河口岸出關(guān)。這是中國黃金集團(tuán)公司首次以鐵路班列的方式向俄羅斯出口成套黃金礦山設(shè)備。

  據(jù)悉,此次出口所有設(shè)備已在2月5日到達(dá)了綏芬河鐵路口岸,并完成中國境內(nèi)的報(bào)關(guān)工作,2月7日,正值中國的除夕之夜,這批設(shè)備在聲聲炮竹聲中馳離中國,馳向了俄羅斯黃金礦山。

  剛剛過去的2015年,在國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變、國際大宗金屬價(jià)格低迷、國際礦業(yè)投資普遍萎縮、礦山成套設(shè)備遭受重創(chuàng)的嚴(yán)峻形勢下,中國黃金集團(tuán)公司以“嚴(yán)、深、細(xì)、實(shí)”的工作態(tài)度,“穩(wěn)中求實(shí)、穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中求優(yōu)、效益為先”的工作理念,使得對外貿(mào)易出口業(yè)務(wù)逆勢上揚(yáng),在保持持續(xù)、快速、良好的發(fā)展態(tài)勢的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了新突破。

  2015年,中國黃金集團(tuán)向俄羅斯黃金礦山出口球磨機(jī)、半自磨機(jī)各一臺,用于大型礦藏開采,出口總金額約為1500萬人民幣。

  據(jù)中國黃金集團(tuán)公司進(jìn)出口分公司總經(jīng)理謝楓介紹,在市場整體低迷的情況下,中國黃金集團(tuán)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)取得了以下幾點(diǎn)突破:

  一是成功規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)。之前,中國黃金集團(tuán)對俄羅斯的設(shè)備出口一直采取以美元結(jié)算收匯的方式,而在石油價(jià)格大幅下行的經(jīng)濟(jì)危機(jī)下,俄羅斯國內(nèi)美元嚴(yán)重缺乏,從而打算以盧布進(jìn)行支付,但盧布又存在大幅下行的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過艱苦談判,俄方最終同意以人民幣進(jìn)行支付。此次磨機(jī)設(shè)備出口是黃金行業(yè)第一單人民幣結(jié)算的大型成套礦山設(shè)備出口,成功避免了匯率波動的風(fēng)險(xiǎn)。

  二是實(shí)現(xiàn)提前收匯。在設(shè)備出口前就收到外方全額貨款,不必承擔(dān)外方的信用風(fēng)險(xiǎn),保障了資金安全。

  三是成功開創(chuàng)了鐵路貨運(yùn)國際班列加一級超限車皮聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。

  此次中歐國際班列是中國黃金集團(tuán)為了助推本土高端成套裝備“走出去”,聯(lián)合沈陽鐵路局共同開創(chuàng)的又一創(chuàng)新舉措。該班列是東北地區(qū)首列大型設(shè)備聯(lián)運(yùn)國際列車班列,是繼2015年沈滿歐國際班列開通之后,從沈陽發(fā)往俄羅斯的第一趟國際聯(lián)運(yùn)班列。

  由于此批貨物在春運(yùn)期間運(yùn)輸,為保證客運(yùn)列車優(yōu)先通行,超寬超限的貨運(yùn)列車運(yùn)行進(jìn)度滯后,運(yùn)行時(shí)間無法保證,極易導(dǎo)致普通貨運(yùn)車皮先行到達(dá)而超限車皮到達(dá)遙遙無期;并且,由于設(shè)備中不乏超寬超限的大型設(shè)備,即使是拆分開來,各種組件的體積也超出了集裝箱的容納范圍,而受尺寸限制導(dǎo)致汽運(yùn)不能滿足運(yùn)輸要求;此外,海關(guān)也要求成套設(shè)備出口須一次報(bào)關(guān)、所有車皮同時(shí)過境出口,這將導(dǎo)致先行到達(dá)車皮產(chǎn)生巨額滯留費(fèi)用。

  因而,為保證供貨進(jìn)度和控制費(fèi)用,中國黃金集團(tuán)公司進(jìn)出口分公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人多次和沈陽鐵路局溝通,最終共同開創(chuàng)了鐵路貨運(yùn)國際班列加一級超限車皮聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式相比,成本要降低了大約100萬人民幣。同時(shí),供貨進(jìn)度也得保證,在不到48小時(shí)的時(shí)間內(nèi)便可運(yùn)抵俄羅斯口岸,節(jié)省了至少10個(gè)工作日的時(shí)間。

  2015年是中國黃金集團(tuán)進(jìn)出口業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展基礎(chǔ)上取得新突破的一年。“在2016年,進(jìn)出口分公司要超越自我,進(jìn)口和出口兩翼齊飛,內(nèi)向管理要效益,外向開拓爭市場,在邁向國際化、多元化、市場化上穩(wěn)步發(fā)展,爭當(dāng)國家‘一帶一路’戰(zhàn)略黃金先行的排頭兵。”謝楓說。
 


本文關(guān)鍵詞:

鐵路 出口 俄羅斯 黃金礦山

責(zé)任編輯:劉麗娟
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