在業(yè)界，南方路機有“攪拌專家”之稱，國內(nèi)第一臺真正意義上的國產(chǎn)大方量新型雙臥軸攪拌鍋，第一臺骨材不落、排放全回收、全環(huán)保的大型商品混凝土工廠，第一臺符合歐洲嚴格技術(shù)標準的全國產(chǎn)大型瀝青混凝土攪拌設(shè)備……單憑攪拌機，就搶下了這么多的“第一”，南方路機把它“做專做精”的口號貫徹得十分徹底。
　　但近兩年，南方路機推出的一些項目產(chǎn)品似乎開始偏離“攪拌”這一中心，開始致力于開展“固廢破碎與制砂重大裝備研發(fā)”。難道“攪拌專家”也開始轉(zhuǎn)型了?“我們專門做攪拌設(shè)備，做得越深越發(fā)現(xiàn)應(yīng)該圍繞客戶的價值鏈延伸我們的產(chǎn)品。”南方路機的董事長方慶熙表示，固體廢料破碎與制砂，正是這一價值鏈的延伸。
　　據(jù)方慶熙介紹，無論攪拌設(shè)備做得再好，國內(nèi)混凝土行業(yè)做出來的混凝土質(zhì)量還是很一般，其中一個關(guān)鍵點就是混凝土用砂質(zhì)量不過關(guān)。由于河砂資源枯竭，目前市場上大量海砂充斥，而優(yōu)質(zhì)機制砂是目前國際上代替河砂的主流之一。所謂機制砂，就是拿石頭等固料破碎研磨成砂粒。聽著容易，但要真正實現(xiàn)，技術(shù)難度極高。畢竟自然界中的砂子都是經(jīng)過億萬年自然打磨而成，單憑機器要“仿造”出自然砂粒的形態(tài)和特質(zhì)，難度可想而知。目前國內(nèi)的大部分制砂機生產(chǎn)出來的砂品質(zhì)上都不甚理想。
　　為打破這一技術(shù)瓶頸，南方路機積極引進美國特雷克斯的破碎和采石技術(shù)以及日本壽技研的生態(tài)材料制備關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)應(yīng)用需求和砂石特質(zhì)，終于研發(fā)出高品質(zhì)破碎機、制砂機，填充了我國高端破碎、制砂裝備的空白，奠定了公司在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。