循環(huán)經(jīng)濟(jì)是對(duì)“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的根本變革，其在工程機(jī)械領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用必然會(huì)影響未來的行業(yè)發(fā)展。

廣義上循環(huán)經(jīng)濟(jì)的定義是在物質(zhì)的循環(huán)、再生、利用的基礎(chǔ)上發(fā)展經(jīng)濟(jì)，是建立在資源回收和循環(huán)再利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。其原則是資源使用的減量化、再利用、資源化再循環(huán)。其生產(chǎn)的基本特征是低消耗、低排放、高效率。近些年，循環(huán)經(jīng)濟(jì)在工程機(jī)械的多個(gè)領(lǐng)域被提及，最直接的應(yīng)用是再制造。而以實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)為目的的工程機(jī)械產(chǎn)品，諸如機(jī)制砂設(shè)備，再生設(shè)備等也得到了廣泛應(yīng)用。

工程機(jī)械再制造

工程機(jī)械再制造，就是以舊的機(jī)器設(shè)備為毛坯，采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行一次新的制造，而重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量，都不亞于原先的新品。

2013年9月13日，以“格局演變與規(guī)則重塑”為主題的2013中國工程機(jī)械后市場(chǎng)發(fā)展論壇暨2013中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)維修及再制造分會(huì)年會(huì)、2013中國工程機(jī)械學(xué)會(huì)維修工程分會(huì)年會(huì)召開。

會(huì)上中國工程院院士徐濱士指出，再制造的中國特色，是在原型產(chǎn)品制造工業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要是以尺寸修理法和換件修理法為主，換件修理法是將損傷零件整體更換為新品零件，尺寸修理法是將零件表面尺寸加工到可以配合的范圍，如缸套活塞磨損失效后，通過鏜缸的方法恢復(fù)缸套的尺寸精度，再配以大尺寸的活塞完成再制造。而我國的工程機(jī)械再制造是在維修工程、表面工程基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要采用尺寸恢復(fù)和性能提升法，可使再制造率顯著提高，資源能源消耗降低，具有突出的節(jié)能減排的效益。

以武漢千里馬工程機(jī)械再制造有限公司（簡(jiǎn)稱武漢千里馬）的挖掘機(jī)再制造生產(chǎn)線為例，生產(chǎn)一臺(tái)再制造挖掘機(jī)可比生產(chǎn)新品節(jié)省原材料85%，節(jié)省能源消耗75%，節(jié)約勞動(dòng)力消耗80%，污染物消減率達(dá)20%。武漢千里馬因?yàn)樵谛袠I(yè)內(nèi)成功擔(dān)當(dāng)了“探路者”的角色，被評(píng)為國家發(fā)改委循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)項(xiàng)目和工信部首批機(jī)電再制造項(xiàng)目試點(diǎn)企業(yè)。

據(jù)武漢千里馬提供的資料顯示，經(jīng)歷清洗、拆解等工序，一臺(tái)廢舊挖掘機(jī)可被分解成約1.2萬個(gè)零件。價(jià)值高、可維修的零件被重新修復(fù)，已損毀、關(guān)鍵性零件被直接更換。經(jīng)過20～25天的重新裝配、測(cè)試等環(huán)節(jié)，可生產(chǎn)一部再制造的挖掘機(jī)。

就價(jià)格分析已售出的某部挖掘機(jī)。將一部只能做廢鐵的中型挖掘機(jī)，折算成18萬元回收再制造，并以53萬元還售給舊機(jī)提供方，用戶只需補(bǔ)交35萬元差價(jià)便可獲得一部不亞于新品的再制造挖掘機(jī)，而這款挖掘機(jī)的新機(jī)售價(jià)在90萬元左右，用戶相當(dāng)于省下了50萬元。我國是裝備制造和消費(fèi)大國，主要工程機(jī)械保有量達(dá)300萬臺(tái)，大量的裝備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，即將進(jìn)入報(bào)廢高峰期。巨大的產(chǎn)品保有量意味著工程機(jī)械再制造擁有廣闊的市場(chǎng)前景。再制造產(chǎn)業(yè)在國外已經(jīng)比較成熟，而國內(nèi)工程機(jī)械再制造行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，此外，舊機(jī)械回收系統(tǒng)不健全、專業(yè)人才缺乏保障等問題，也給這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展壯大帶來了困擾，這些都亟待相關(guān)部門規(guī)劃解決。

機(jī)制砂設(shè)備

近些年，機(jī)制砂是熱門名詞，機(jī)制砂是廢棄尾礦資源再利用的首選方案，受到尾礦處理行業(yè)、建筑廢料處理行業(yè)的高度關(guān)注。處理建筑廢料與尾礦處理并非難事，只要有先進(jìn)設(shè)備和政策引導(dǎo)。

機(jī)制砂生產(chǎn)線一般由振動(dòng)給料機(jī)、顎式破碎機(jī)、制砂機(jī)、振動(dòng)篩和膠制砂生產(chǎn)線、帶傳輸機(jī)等設(shè)備組合而成。根據(jù)不同的工藝要求，各種型號(hào)的設(shè)備進(jìn)行組合。

主流機(jī)制砂生產(chǎn)線基本流程是：石料由給料機(jī)均勻地送進(jìn)粗碎機(jī)進(jìn)行初步破碎，然后，生產(chǎn)的粗料由膠帶輸送機(jī)輸送至反擊式破碎機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步破碎，細(xì)碎后的石料進(jìn)振動(dòng)篩篩分出不同規(guī)格的石子，不滿足粒度要求的石子返料進(jìn)反擊式破碎機(jī)再次破碎。大塊石料經(jīng)料倉由振動(dòng)給料機(jī)均勻地送進(jìn)顎式破碎機(jī)進(jìn)行粗碎，粗碎后的石料由膠帶輸送機(jī)送到反擊式破碎機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步破碎；細(xì)碎后的石料由膠帶輸送機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，篩分出幾種不同規(guī)格的石子，滿足粒度要求的石子由成品膠帶輸送機(jī)送往成品料堆；不滿足粒度要求的石子由膠帶輸送機(jī)返料送到反擊式破碎機(jī)進(jìn)行再次破碎，形成閉路多次循環(huán)。成品粒度可按照用戶的需求進(jìn)行組合和分級(jí)，為保護(hù)環(huán)境，可配備輔助的除塵設(shè)備。

路面再生設(shè)備

瀝青路面再生設(shè)備能對(duì)瀝青路面再生利用，節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。再生設(shè)備將舊瀝青路面混合料進(jìn)行回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成新混合料，重新鋪設(shè)到路面。設(shè)備種類常見的有瀝青廠拌熱再生設(shè)備、瀝青廠拌冷再生設(shè)備、瀝青就地?zé)嵩偕O(shè)備、就地冷再生設(shè)備等。

瀝青廠拌熱再生設(shè)備是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖后運(yùn)回拌和站，再集中破碎，根據(jù)路面要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料的添加比例，在升級(jí)、新瀝青材料、新集料等在拌和機(jī)中按一定比例重新拌和成新的混和料，從而獲得優(yōu)良的再生瀝青混和料，鋪筑成再生瀝青路面。瀝青廠拌冷再生設(shè)備是將回收瀝青路面材料運(yùn)至拌和廠，經(jīng)破碎、篩分后，以一定的比例與新集料、活性填料。水分進(jìn)行常溫拌和，常溫鋪筑形成路結(jié)構(gòu)層的瀝青路面再生技術(shù)。瀝青就地?zé)嵩偕O(shè)備是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備，采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。就地冷再生是指利用瀝青再生設(shè)備將舊瀝青路面材料就地打碎，并加入適當(dāng)?shù)臑r青及改性材料后拌和壓實(shí)，以舊路面材料為主修筑道路的技術(shù)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)以盡可能小的資源消耗和環(huán)境成本，獲得盡可能大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，從而使經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與自然生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)過程相互和諧，促進(jìn)資源永續(xù)利用。因此，循環(huán)經(jīng)濟(jì)是對(duì)“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的根本變革，其在工程機(jī)械領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用必然會(huì)影響未來的行業(yè)發(fā)展。