進(jìn)入2013年，北方重工集團(tuán)有限公司迎來了涉足全斷面掘進(jìn)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的第十個年頭。在這十年時間里，北方重工經(jīng)歷了從零起步、引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)到尋求國際合作、完成國際并購，再到自主開發(fā)創(chuàng)新的大步跨越。至今，已經(jīng)形成全系列的隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)體系，成為國內(nèi)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，實現(xiàn)了國際化經(jīng)營的新突破。
    2003年，當(dāng)時的沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限公司（即北方重工集團(tuán)有限公司的前身）在剛剛涉足盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)制造領(lǐng)域之初，為了盡快滿足市場的巨大需求，在對國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場進(jìn)行了全方位考察后，立即瞄準(zhǔn)了國際先進(jìn)水平。從引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)入手，開始了與德國維爾特公司和法國NFM公司的國際合作。
    2005年3月，沈重集團(tuán)公司與德國維爾特公司和法國NFM公司成立了合資企業(yè)，共同開發(fā)中國及亞洲全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)市場。當(dāng)年5月，沈重與德國維爾特公司共同中標(biāo)青海引大濟(jì)湟引水工程硬巖掘進(jìn)機(jī)設(shè)備。沈重陸續(xù)派出大批工程技術(shù)人員到德國維爾特公司和法國NFM公司學(xué)習(xí)掌握隧道掘進(jìn)機(jī)全套設(shè)計、制造、檢驗、組裝調(diào)試等專業(yè)技術(shù)。
    為確保掘進(jìn)機(jī)的質(zhì)量和可靠性完全達(dá)到歐洲同類產(chǎn)品水平，雙方的專家還共同對焊接技術(shù)工人進(jìn)行了專項培訓(xùn)和技術(shù)評定考核。在此后十多個項目的聯(lián)合開發(fā)設(shè)計和制造過程中，沈重先后完成了多臺雙（單）護(hù)盾以及敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的新產(chǎn)品設(shè)計，轉(zhuǎn)化并執(zhí)行了120個有關(guān)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計、制造和檢驗的國際標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)和維爾特公司標(biāo)準(zhǔn)。德國維爾特公司和法國NFM公司向北方重工提供了關(guān)鍵制造技術(shù)支持及關(guān)鍵零部件。
    2006年4月，沈重與德國維爾特公司合作生產(chǎn)的第一臺全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)下線。這臺為青海大型引水工程制造的直徑5.93米雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，多項技術(shù)達(dá)到國際一流水平。這也是首臺國內(nèi)制造的雙護(hù)盾式硬巖掘進(jìn)機(jī)。
    2007年7月27日，北方重工集團(tuán)有限公司與德國維爾特集團(tuán)控股公司正式簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以絕對控股方式成功收購了德國維爾特集團(tuán)控股公司及法國NFM公司。至此，北方重工擁有了世界上最先進(jìn)的全系列隧道掘進(jìn)機(jī)的核心技術(shù)和知名品牌，成為了跨國經(jīng)營企業(yè)。
    當(dāng)年10月，北方重工獲得了甘肅引洮引水工程兩套單（雙）護(hù)盾硬巖掘進(jìn)設(shè)備的供貨合同。直徑5.75米雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)在承擔(dān)該項調(diào)水工程18.275公里長9號隧洞的掘進(jìn)過程中，克服了復(fù)雜多變地質(zhì)條件和惡劣工礦環(huán)境等重重困難，創(chuàng)造出最高月進(jìn)尺1464米、連續(xù)多個月掘進(jìn)超1000米的高速掘進(jìn)記錄，提前6個月實現(xiàn)了隧道貫通。這臺設(shè)備榮獲了國家科技部頒發(fā)的“國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品證書”。
    2012年，在遼西北引水工程設(shè)備招標(biāo)項目中，北方重工又一舉中標(biāo)3臺敞開式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)。
    在與國際知名隧道掘進(jìn)機(jī)公司技術(shù)合作的十年里，北方重工有限公司先后為國內(nèi)外引水工程、公路鐵路隧道施工以及城市地鐵、市政工程等建設(shè)項目提供了各種類型硬巖TBM和盾構(gòu)機(jī)60多臺。
    除引水工程領(lǐng)域之外，北方重工盾構(gòu)機(jī)還成功完成了多項具有相當(dāng)難度的重點工程項目。包括：號稱“萬里長江第一隧”的武漢長江過江公路隧道工程；國內(nèi)里程最長、施工難度最大、技術(shù)含量最高、風(fēng)險最多的第一座水下鐵路隧道———廣深港高速鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道工程；津秦鐵路客運(yùn)專線天津西站-天津站鐵路地下直徑線工程；以及武漢地鐵工地國內(nèi)首座瓦斯隧道、沈陽地鐵1號線下穿沈陽站工程、沈陽地鐵2號線穿越渾河河道工程、北京地鐵8號線下穿鼓樓大街站站臺、護(hù)城河等多個高風(fēng)險施工區(qū)間。同時，北方重工盾構(gòu)機(jī)還在廣州、深圳、昆明、長春以及西亞國家一些城市的地鐵工程中大顯身手。
    據(jù)不完全統(tǒng)計，北方重工生產(chǎn)制造的全斷面掘進(jìn)機(jī)在各大型隧道工程項目中已完成的總掘進(jìn)里程已超過300公里。
    同時，北方重工也是國內(nèi)第一家也是迄今為止惟一一家國產(chǎn)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)打入國際市場品種最全（硬巖TBM、雙模式盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)和土壓平衡盾構(gòu)等）、實現(xiàn)出口創(chuàng)匯最多（累計超過1.8億歐元）的企業(yè)。自2008年開始，北方重工全斷面掘進(jìn)機(jī)已成功打入國際市場。繼在中東地區(qū)地鐵、水利工程獨立中標(biāo)十多臺硬巖TBM及各種類型盾構(gòu)（土壓、泥水、雙模）后，陸續(xù)中標(biāo)了西班牙Guadarrma和Pajares等工程的TBM制造項目。2012年又成功拿到歐洲奧地利Koralm鐵路隧道工程兩臺直徑9.93米雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)的制造合同。此項目兩臺TBM均已制造完畢，第一臺已成功始發(fā)，開始掘進(jìn)。
    北方重工在全斷面掘進(jìn)機(jī)研發(fā)制造過程中，得到了國家863計劃、973計劃、國家科技支撐計劃以及省、市科研資金的鼎力支持，并被國家批準(zhǔn)承建“全斷面掘進(jìn)機(jī)國家重點實驗室”。在“重大裝備，高端成套”戰(zhàn)略指引下，北方重工的全斷面隧道掘進(jìn)設(shè)備正在從傳統(tǒng)的城市地鐵、公路鐵路隧道、引水工程等領(lǐng)域，向市政建設(shè)、礦產(chǎn)資源、輸油管道工程等新領(lǐng)域拓展，并繼續(xù)實現(xiàn)新的突破。
    北方重工正以不斷創(chuàng)新的技術(shù)、不斷豐富的種類和不斷提升的服務(wù)，全方位滿足國內(nèi)國外市場對硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)的需求。