冬日早晨的白馬，薄霧漫山，廠房、樹木、礦山若隱若現(xiàn)。從白馬選礦廠廠部沿著碎石鋪成的盤山公路，記者跟著何曉（白馬選礦廠二期工程項目部常務(wù)副部長），驅(qū)車向田家村500萬噸/年半自磨車間所在地進發(fā)。

        一路上，何曉向記者聊起了白馬選礦二期工程的相關(guān)情況。 近10年來，受多種因素影響，鐵礦石價格從20美元上漲到近200美元，被人們戲稱為“瘋狂的石頭”。鐵礦石價格的上漲，使鋼企的經(jīng)營成本大幅增加，經(jīng)營利潤受到嚴(yán)重擠壓。在這種大背景下，集團公司敏銳地認(rèn)識到，攀鋼所在的攀西地區(qū)蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源，要化解鐵礦石價格上漲帶來的經(jīng)營風(fēng)險，就必須把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢。為此，攀鋼確立了“做好資源”的發(fā)展戰(zhàn)略，并適時啟動了白馬二期工程建設(shè)。

         何曉介紹說，白馬選礦二期是一個系統(tǒng)工程，包括田家村500萬噸半自磨系統(tǒng)、及及坪200萬噸半自磨系統(tǒng)、萬碾溝200萬噸半自磨系統(tǒng)，以及建設(shè)一個尾礦輸送新系統(tǒng)。及及坪和萬碾溝半自磨系統(tǒng)于2009年5月開工。其中，及及坪半自磨系統(tǒng)已于2010年6月30日成功試車，目前系統(tǒng)運行穩(wěn)定；萬碾溝半自磨系統(tǒng)選礦球磨8系列已于今年4月26日成功實現(xiàn)重負(fù)荷聯(lián)動試車，7系列球磨機在此后也陸續(xù)投入生產(chǎn)試運行；尾礦輸送新系統(tǒng)和田家村半自磨工程分別于今年9月21日、22日全線重負(fù)荷試車成功。 “白馬選礦一期采用的是選礦破碎、磨礦三段破碎、兩段磨礦的傳統(tǒng)工藝流程。自白馬選礦廠投產(chǎn)以來，由于面臨風(fēng)化礦較多、原礦靠汽車運輸不便等困難，采用傳統(tǒng)流程不僅工藝環(huán)節(jié)增多，且生產(chǎn)管理也較為復(fù)雜。”何曉說，為解決這些問題，簡化生產(chǎn)流程，白馬選礦二期全部使用了冶金礦山同類項目最大的半自磨機和球磨機，工藝裝備和電氣自動化控制水平高，選別指標(biāo)好。

        一路聊著，半個多小時后，我們來到了田家村500萬噸半自磨車間所在地。剛走進廠房，一陣陣有節(jié)奏的轟鳴聲便飄入記者耳鼓。“這是半自磨機運轉(zhuǎn)的聲音。”手指著嶄新的廠房，何曉說，目前整個系統(tǒng)處于生產(chǎn)磨合期，廠里正采取多種措施，力爭早日實現(xiàn)達(dá)產(chǎn)。 何曉告訴記者，該工程自2010年1月15日開工以來，雖然總體進展順利，但由于周邊關(guān)系、局部施工條件等因素的制約，建設(shè)過程中不時會產(chǎn)生一些影響施工的問題，給保工程網(wǎng)絡(luò)計劃帶來了壓力。特別是到了今年，隨著工程建成日期的臨近，這種壓力也與日俱增。 何曉說，白馬二期工程是集團公司資源戰(zhàn)略的重要組成部分，對公司的鐵精礦生產(chǎn)具有重要的戰(zhàn)略意義。

         今年，集團公司提出，要在“十二五”末建成“1500工程”，實現(xiàn)年產(chǎn)1500萬噸鐵精礦的目標(biāo)。而田家村500萬噸半自磨系統(tǒng)作為白馬二期工程中最大的一個子項目，如果不能按期建成，他們將愧對身上的這份責(zé)任。 “為此，我們不僅進一步細(xì)化了工程網(wǎng)路計劃，還擠出更多的時間和精力用于對相關(guān)工作的溝通協(xié)調(diào)。”何曉坦言，雖然那段時間感覺壓力很大、身心很累，但看到田家村500萬噸半自磨工程能夠順利實現(xiàn)全線重負(fù)荷試車，心里還是很欣慰的。

         “田家村500萬噸半自磨系統(tǒng)投產(chǎn)，意味著白馬選礦二期工程全面建成。”何曉表示，二期與一期相比較，在工藝流程上減少了中破、細(xì)破、篩分和一段球磨機，系統(tǒng)更加簡化；半自磨系統(tǒng)每小時的處理能力比一期提高了許多，且質(zhì)量穩(wěn)定；減少了崗位人員，降低了生產(chǎn)成本。 離開田家村半自磨車間廠房時已臨近中午。此時，已不見霧霾蹤影，站在白馬山上放眼望去，天地一片朗然。